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很多人對(duì)變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）制動(dòng)電阻的了解并不深，毫無(wú)疑問(wèn)有些人會(huì)疑慮，VFD制動(dòng)電阻到底是如何一回事兒，今日，作為擁有18年歷史的變頻器廠家三科來(lái)為大伙兒解讀一下變頻器的制動(dòng)電阻以及運(yùn)行原理。

VFD制動(dòng)電阻呢，是用以將電動(dòng)機(jī)再造的動(dòng)能以能源方法耗費(fèi)的媒介，它包含電阻器的電阻值和輸出功率的容積這兩個(gè)關(guān)鍵的主要參數(shù)。

平常的情況下制動(dòng)電阻是絕對(duì)不會(huì)發(fā)燙的，假如一切正常工作中的情況下制動(dòng)電阻發(fā)熱了，那便是制動(dòng)模塊壞掉，或是別的硬件配置難題導(dǎo)致了制動(dòng)電阻自始至終接在直流電母線槽上，盡管這個(gè)VFD的姿勢(shì)沒(méi)有問(wèn)題，但耗能肯定是大的。

VFD輸出的操縱電動(dòng)機(jī)在加快或是恒頻的狀態(tài)下，制動(dòng)電阻是起不上功效的，但在電動(dòng)機(jī)降速或是緊急制動(dòng)的情況下，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)處在再造的制動(dòng)狀態(tài)，VFD內(nèi)部的整流電路的工作電壓可能上升，制動(dòng)電阻便是將這些提升了的動(dòng)能根據(jù)發(fā)燙的方式把其消耗。多線程電動(dòng)機(jī)也將處在再造發(fā)電量的狀態(tài)，造成意見(jiàn)反饋的電流量，這一電流量會(huì)歷經(jīng)反流二極管(D1一D6)回到直流電回路，而且向主電力電容器開(kāi)展電池充電，使交流電壓上升，但為了更好地防止工作電壓過(guò)高，造成 毀壞VFD，會(huì)在直流電回路側(cè)接制動(dòng)電阻R,當(dāng)交流電壓高于一定的標(biāo)值后，晶體三極管電源開(kāi)關(guān)TR會(huì)導(dǎo)通并接制動(dòng)電阻，將意見(jiàn)反饋的動(dòng)能在電阻器R內(nèi)以能源的方式消耗。

當(dāng)VFD推動(dòng)的電動(dòng)機(jī)處在制動(dòng)的狀態(tài)時(shí)（發(fā)電量狀態(tài)），例如起重機(jī)吊吊物降低，或者慣性力非常大的負(fù)荷較為迅速地泊車(chē)。機(jī)械能（潛能）會(huì)變化回電磁能，回到VFD的直流電母線槽，導(dǎo)致母相電壓上升。但假如你的VFD有制動(dòng)模塊，它檢驗(yàn)到母相電壓高過(guò)某一值后，會(huì)將制動(dòng)電阻與母線槽間的電源開(kāi)關(guān)接入，動(dòng)能根據(jù)制動(dòng)電阻耗費(fèi)，這時(shí)候制動(dòng)電阻便會(huì)發(fā)燙。